Además del Master solo hay cuatro camarotes adicionales para invitados. Uno de los diseñadores lo describió como «bastante ruso” con “bastante dorado”.Įl diseño del interior del barco resulta bastante inusual, ya que el propietario puso énfasis en el salón principal y en un enorme estudio privado, sacrificando ubicación y espacio para camarote principal que está modestamente situado en la cubierta inferior. Lo que se sabe es que ha sido diseñado con una visión estilo Luis XVI. Los detalles del interior de Black Pearl nunca se han compartido con el público. Con buenos vientos, debería poder cruzar el Atlántico sin quemar una sola gota de combustible fósil, según el constructor.Ĭon propulsión eléctrica el yate puede alcanzar una velocidad de 17,5 nudos, mientras que propulsado a vela pude alcanzar hasta 30 nudos. El Black Pearl produce suficiente energía navegando a 11-12 nudos como para mantener apagado el generador la mayor parte del tiempo.
Esto permite que la embarcación funcione en silencio durante períodos prolongados. Cuenta con un sistema de propulsión híbrido y un gran banco de baterías diseñado por BMT Nigel Gee de Southampton.ĭurante la navegación a vela, las hélices del barco giran en reversa, generando hasta 480kW de potencia para uso y almacenamiento a bordo. Este moderno sistema permite que un solo miembro de la tripulación ponga el yate a toda vela en menos de siete minutos.ĭesde los orígenes de su concepción el Black Pearl fue pensado y construido lo más eficientemente posible desde el punto de vista energético. El sistema Dynarig utiliza mástiles independientes con brazos oscilantes desde los que se pueden desplegar paneles de vela con solo tocar un botón. Los mástiles cuentan con un sistema de plegado automatizado que permite el paso seguro del yate por el Canal de Panamá. El Black Pearl con sus tres mástiles de carbono de 70 metros de altura, puede desplegar 2.900 metros cuadrados de vela con el sistema Dynarig más grande del mundo. Hay otros yates más grandes con velas, pero se consideran asistidos por vela como un sistema de propulsión complementario.
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